Гидравлик көч кыскычлары турында төп белемнәр (коллекция өчен чыгарылыш)

Гидравлик көч кыскычлары - бораулау командасы операцияләрендә алыштыргысыз һәм мөһим скважина башында кораллар. Аларның эшләве, эшләве, хезмәт күрсәтүе һәм кулланылышы төзелеш куркынычсызлыгына, бораулау командасының нәтиҗәлелегенә һәм файдасына турыдан-туры тәэсир итә. Бораулау командасында күп санлы яңа персонал булу сәбәпле, гидравлик көч кыскычларын эксплуатацияләү, хезмәт күрсәтү һәм карап тоту буенча укытуны көчәйтү тагын да кирәк, операторларга аларның принципларын, структурасын, максатын һәм эшчәнлеген чыннан да аңларга мөмкинлек бирә; эчке куркынычсызлыкка ирешү өчен аларны эшли, хезмәт күрсәтә һәм проблемаларны чишә ала.

Гидравлик көч кыскычлары өчен эш тәртибе

01

Бораулау җайланмасыннан кыскычларга кадәр һава линиясе клапанын ачыгыз.

02

Май насосын эшләтеп җибәрегез һәм насосны йөкләнешсез хәлдә эшләтү өчен бер яклы һава клапанын ачыгыз. Гадәти эшләү өчен система басымы үлчәгечендәге басым 2,5 МПа дан артмаска тиеш.

03

Кыскыч башының казналык җыелмасы зурлыгы бораулау торбасы тоташуына туры килүен тикшергәннән соң, кыскыч башындагы ике урнаштыру тоткычын өстәмә яки аерылу таләпләренә туры китереп тиешле урыннарга борыгыз.

04

Кыскычларны скважина башына шома күчерү өчен күчерү цилиндрының ике яклы һава клапанын эшләтегез. Һава клапанын берьюлы тулысынча ачу катгый тыела, чөнки бу кыскычларның скважина башына тиз хәрәкәт итүенә һәм бәрелүгә китерәчәк. Әгәр кыскычларның биеклеге туры килмәсә, гидравлик күтәрү цилиндрын дөрес урынга көйләү өчен эшләтегез.

05

Кыскычлар скважина башына урнаштырылганнан һәм бораулау торбасы кычкачларга тишек аша кергәннән соң, кыскыч башының өске һәм аскы өлешләрендәге тыгын винтларының штифт һәм тартма тоташуларына тыгыз урнаштырылганлыгын тикшерегез. Аннары кысу цилиндрының ике яклы һава клапанын эшләтеп, тоташуны аскы казналык белән кысыгыз, күчерү цилиндрының ике яклы һава клапанын нейтраль хәлгә куегыз һәм һаваны чыгарыгыз.

06

Тулыландыру яки ватылу ихтыяҗларына карап, югары һәм түбән тизлекләрнең ике яклы һава клапанын тиешле хәлгә күчерегез. Эш вакытында машинаны туктатмыйча да тизлек күчерүне башкарырга мөмкин.

07

Моторның алга һәм кире әйләнүе H-тибындагы кул белән юнәлтелгән контроль клапаны аша башкарыла. Тоткычның торышын өстәмә яки аерылу таләпләренә туры китереп көйләгез.

08

Яңарту: Кыскыч башының тишекләрен бер-берсе белән тигезләү процессы. Бер тулыландыру яки өзелү операциясен тәмамлаганнан соң, кыскыч башын эш халәтенә кире юнәлештә әйләндерү өчен H тибындагы кул белән юнәлтелгән контроль клапанын кулланырга кирәк. Яңарту вакытында, тишекләр арасындагы ераклыкка карап, ике яклы тизлек күчерү һава клапанын эшләтегез һәм тигезләүгә ирешү өчен югары/түбән тизлекләрне алыштырыгыз. Югары тизлектә яңадан урнаштырганда, H тибындагы кул белән юнәлтелгән контроль клапанын куллануны киметегез һәм инерция йогынтысын киметү өчен ике яклы һава клапанын оста кулланыгыз.

09

Тайып төшүне һәм ирекле төшүне булдырмас өчен, штифт тоташуы тартма тоташуыннан тулысынча аерылганчы, бораулау торбасын күтәрмәгез. Кыскыч башының йөзүче өлешен тартып чыгармас өчен яки бораулау коралы төшеп китү сәбәпле кирәксез зыян китермәс өчен, өске казналык бораулау коралын җибәргәнче, бораулау җебен күтәрмәгез.

10

Кысучы цилиндрның ике яклы һава клапанын эш урынына каршы торучы урынга куегыз, шул рәвешле аскы казналык нейтраль хәлгә кайта һәм тишек белән тигезләнә.

11

Кыскычларны скважина башыннан шома күчерү өчен, күчерү цилиндрының ике яклы һава клапанын эшләтегез.

12

Барлык сүндерү яки сүндерү операциясен тәмамлаганнан соң, барлык гидравлик һәм һава клапаннарын нейтраль хәлгә куегыз, бер яклы клапанны ябык хәлгә борыгыз һәм насосны туктатыгыз. Һава чылбырын өзү өчен бораулау җайланмасыннан һава клапанын нык ябыгыз.

13

Ташу вакытында, пычрануның торбаүткәргечләргә керүен булдырмас өчен, гидравлик һәм һава линияләренең тоташу урыннарын тиешенчә ябыштырыгыз.

14

Өске һәм аскы казналыклар өчен урнаштыру тоткаларының урнашуы макияж яки аерылу таләпләре белән билгеләнә. Ләкин, урнашу урыннарын үзгәрткәндә, эксплуатацияләү алдыннан кыскыч башының барлык тишекләре дә тигезләнергә тиеш; югыйсә, яңадан урнаштыру механизмы эшләмәячәк.

Гидравлик көч кыскычларына хезмәт күрсәтү

01

Пост җаваплылыгы системасын булдырыгыз.

02

Нормаль эшләүгә тәэсир итә алырлык пычраткыч матдәләр белән тыгылуны булдырмас өчен, гидравлик система фильтрының фильтр элементын куллану шартларына туры китереп вакытында чистартыгыз яки алыштырыгыз.

03

Яңа кыскычлар кулланылышка кертелгәннән соң, бер ай эчендә гидравлик майны алыштырыгыз (яки аның утырып, алыштырылуын көтегез), аннары алты ай саен гидравлик майны алыштырыгыз. Эшләү вакытында бактагы май дәрәҗәсе май дәрәҗәсе күрсәткеченең түбән чигеннән түбән булмаска тиеш; әгәр ул түбәнрәк булса, аны шунда ук тутырыгыз. Бакка май өстәгәндә, башка чүп-чар белән кушылмаска тырышыгыз.

04

Һәр эшләтеп җибәрү операциясеннән соң, пычкы башын чиста су белән чайкатыгыз, җәй көне кысылган һава белән, ә кыш көне пар белән киптерегез. Пандус пластиналарын һәм роликларын чистартканнан соң, майның юка катламын сөртегез. Пандус пластиналарының чиста булуына һәм роликлар һәм штифт валларының сыгылучан әйләнүенә инаныгыз.

05

Трансмиссия системасы подшипникларына хезмәт күрсәтү таләпләре һава компрессоры подшипник корпусы өчен таләп ителгәнчә үк.

06

Һәрбер керү яки чыгу операциясеннән соң, күчерү цилиндрын һәм кысу цилиндрын чиста су белән чистартыгыз, поршень шыбыкларын мамык җеп белән коры сөртегез һәм юка май катламы сөртегез, һәм сузылган өлешләрне цилиндр цилиндр цилиндрларына тулысынча урнаштырыгыз.

Гидравлик көч кыскычларын куллану өчен саклык чаралары

01

Гидравлик компонентларның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, гидравлик майның "чиста" булуын тәэмин итәргә кирәк. Югары басымлы фильтр элементын атна саен чистартыгыз һәм тикшерегез. Бакка май өстәгәндә, аны башка чүп-чар белән кушмагыз.

02

Һәрбер эшләтеп җибәрү операциясе алдыннан хезмәт күрсәтү өчен май сөртегез.

03

Һәрбер керү яки чыгу операциясеннән соң, чиста су белән чайкатыгыз, кысылган һава белән киптерегез, дат басуын булдырмас өчен ике цилиндрның пандус пластиналарына, роликларына һәм поршень таякларына май сөртегез һәм цилиндрларның сузылган өлешләрен цилиндр цилиндр цилиндрларына тулысынча урнаштырыгыз.

04

Эшкәртү яки ватылу алдыннан, ишек рамкасы дөрес ябылганмы-юкмы икәнен тикшерегез; югыйсә, корпус деформациясенә һәм кыскычларга зыян китерергә мөмкин.

05

Төзекләндерү яки өзеп алу операцияләре вакытында кул белән юнәлтелгән идарә итү клапаны тоткычын әкрен генә хәрәкәтләндерегез. Торбалар җыелмасы тулысынча һәм ышанычлы итеп кысылганнан соң гына төзекләндерү яки өзеп алу эшләрен башкарып була.

06

Чыбыклы пластиналар һәм штамплар кебек детальләрне алыштырганда, аварияләрне булдырмас өчен, көч кыскычларын скважина башыннан ераграк урнаштырырга һәм гидравлик көч агрегатын сүндерергә кирәк.

07

Югары тизлектә тоташтыргычны кысыгыз. Кыскычлар әйләнүдән туктагач, бакның коткару клапанындагы басымны көйләгез. (Искәрмә: Түбән тизлектә басымны беркайчан да көйләмәгез, чөнки түбән тизлектәге момент бик югары һәм бораулау торбасы тоташтыргычына зыян китерәчәк.)

08

Планетар редуктордагы молибден дисульфиды майын елга бер тапкыр алыштырыгыз (май кулланырга рөхсәт ителми).

09

Эш нәтиҗәлелеген арттыру өчен югары сыйфатлы штамплар сайлагыз. В типтагы элеватор штампларын озак вакыт куллану казналык пластиналарындагы штамп чокырларына зыян китерергә мөмкин, нәтиҗәдә штамплар кое башына төшеп китәргә мөмкин.

Элемтә:Джесси Чжоу

Мобиль/WhatsApp:+0086-18109206861
Электрон почта:energy@landrilltools.com