Кое астындагы уңай күчерүле мотор (PDM бораулау)

PDM (Уңай күчерү моторы) бораулау - бу бораулау сыекчасын гидравлик энергияне механик энергиягә әйләндерү өчен көч буларак куллана торган скважина асты уңай күчерү моторы. Лайм насосы белән кудырылган балчык агымы аша үткәндәшунт клапаныһәм моторга кергәндә, моторның керү һәм чыгу урыннары арасында билгеле бер басым аермасы барлыкка килә. Бу роторны статор күчәре тирәсендә әйләнергә этәрә, тизлекне һәм моментны универсаль тоташтыру һәм йөртүче валы аша бораулау очына тапшыра, шулай итеп бораулау операцияләрен мөмкин итә.

Төп компонентлар

PDM бораулау җайланмасы, нигездә, дүрт төп агрегаттан тора: шунтлау клапаны,балчык моторы, универсаль тоташтыру һәм йөртүче вал.

Винтлы мотор коралның төп компоненты булып тора. Практика һәм теоретик анализ нигезендә, моторның нәтиҗәле эшләве өчен, мотор баскычы буенча басым төшүе 0,8 МПа дан артмаска тиеш. Югыйсә, мотор агып чыгарга мөмкин, бу тизлекнең тиз кимүенә яки тулысынча тукталуына китерә, бу исә моторга зыян китерергә мөмкин.

Моторның бер чыбыгы бер баскыч дип билгеләнә. Урында кулланыла торган ләм агымы тизлеге тәкъдим ителгән диапазонда калырга тиеш; югыйсә, бу моторның нәтиҗәлелегенә тәэсир итәчәк һәм тузуны арттырырга мөмкин. Винтлы моторның эш параметрлары PDM бораулау җайланмасының төп эш параметрлары булып тора.

Моторның теоретик чыгыш моменты басым төшүенә пропорциональ, ә чыгыш тизлеге керү ләм агымы тизлегенә пропорциональ. Йөкләнеш арткан саен, коралның әйләнү тизлеге кими. Шуңа күрә, басым үлчәгеч күрсәткечен һәм өслектәге насос агымы тизлеген контрольдә тоту аша, скважина асты моментын һәм әйләнү тизлеген идарә итәргә мөмкин.

Айланып үтүче клапан бүлеге

Шунт клапаны клапан корпусыннан, клапан тышлыгыннан, клапан катушкасыннан, пружиналыдан һәм башка компонентлардан тора. Басым тәэсирендә клапан катушкасы клапан тышлыгы эчендә шуыша. Клапан катушкасының хәрәкәте сыеклык агымы юнәлешен үзгәртә, бу шунт клапанын шунтлау яки ябык хәлгә китерергә мөмкин.

Кереп-чыгу вакытында клапан тышындагы һәм клапан корпусындагы юллар герметикланмаган, шуңа күрә әйләнеп узу клапаны әйләнеп узу хәлендә була. Бу бораулау колоннасыннан чыккан ләмнең моторны урап үтеп, боҗрага керүенә мөмкинлек бирә.

Лай агымы тизлеге һәм басымы стандарт билгеләнгән кыйммәтләргә җиткәч, клапан катушкасы аска хәрәкәт итә, шунт клапан портларын яба. Аннары, лай мотор аша ага, гидравлик энергияне механик энергиягә әйләндерә.

Лай агымы тизлеге бик түбән булганда яки насос туктатылганда, пружин клапан катушкасын өскә этәрә, шунт портларын ача һәм клапанны шунтлау хәленә китерә.

Мотор (көч бүлеге)

Двигатель статор һәм ротордан тора. Статор резина астарны корыч торбага инъекция-формалау юлы белән формалаштырыла. Аның эчке тишеге билгеле бер геометрик параметрлары булган спираль формада. Ротор - каты өслекле винтлы таякчык.

Ротор һәм статор бер-берсе белән челтәрләнгән. Аларның үткәргечләрендәге аерма энергияне үзгәртүне җиңеләйтә торган герметик спираль куышлыклар барлыкка китерә.

Мотор роторының спиральләре бер өлешле яки күп өлешле була ала. Ротор өлешләре азрак булган саен, тизлек югарырак һәм момент көче түбәнрәк була; өлешләр күбрәк булган саен, тизлек түбәнрәк һәм момент көче югарырак була.

Универсаль кушылма

Универсаль тоташтыруның функциясе - моторның планетар хәрәкәтен йөртүче валы өчен хәрәкәтсез күчәр әйләнешенә әйләндерү һәм мотор тарафыннан барлыкка китерелгән моментны һәм тизлекне йөртүче валыга, аннары бораулау очына тапшыру. Гадәттә сыгылмалы валы типтагы универсаль тоташтыру кулланыла.

Җитәкләүче вал

Җитәкләүче валның функциясе - моторның әйләнү көчен бораулау очына тапшыру, шул ук вакытта очка төшкән авырлык аркасында барлыкка килгән күчәр һәм радиаль йөкләнешләргә каршы тору. Шуңа күрә, йөртүче вал югары катылык, тузуга чыдамлык һәм озын хезмәт итү вакыты таләп итә. Сүндереп җылылык белән эшкәртү йөртүче валның хезмәт итү вакытын шактый озайта ала.

Элемтә өчен: Джесси Чжоу

Мобиль/WhatsApp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com