Биш киң таралган скважина башы коралы

Лифт сылтамалары (Bails)

Структура һәм принцип

Лифт звеносы - бораулау һәм ремонт эшләре вакытында торба колонналарын эшләтеп җибәргәндә һәм тартканда лифтларны элеп кую өчен кулланыла торган махсус скважина башындагы корал. Ул югары йөк күтәрүчәнлек, бәрелүгә чыдамлык, җиңел авырлык, куркынычсызлык һәм ышанычлылык таләп итә. Лифт звеносының өске күзе лифтның ике ягындагы ярдәмче элгечләргә эленгән, ә аскы өлеше лифтның колакларына тоташтырылган. Лифт звеносы, лифт һәм элгеч арасындагы тоташтыру өлешләре SY/T 5288-2000 спецификациясенә туры килә.

Лифт звенолары ике төргә бүленә: бер аяклы һәм ике аяклы. Ике аяклы элеватор звенолары еш кына йөк күтәрүчәнлеге 1350 кН дан артмаган сай скважиналарда кулланыла. Бораулау җиһазларында еш кулланыла торган ике төр - DH1350 һәм SH1350 элеватор звенолары.

Бер аяклы лифт звеносы ультра югары ныклыктагы корычтан тулысынча коелган, ә ике аяклы лифт звеносы югары сыйфатлы эретмәле корычтан коелган һәм эретеп ябыштырылган. Ике төре дә җентекләп җылылык белән эшкәртелгән һәм өслек белән эшкәртелгән, нәтиҗәдә югары ныклык һәм чыдамлык бирелә.

Лифтлар

Элеватор - бораулау һәм капиталь ремонт эшләре вакытында торба колоннасын турыдан-туры элеп кую өчен кулланыла торган скважина башындагы корал. Ул югарыдагы элеватор звеносына тоташтырылган, һәм төрле зурлыктагы скважиналарда төрле торба колонналары эленеп тора.

- Эленгән торба колоннасы буенча, лифтлар түбәндәгеләргә бүленә: бораулау торба лифтлары, корпус лифтлары һәм торба лифтлары.

- Конструкциясе буенча лифтлар түбәндәгеләргә бүленә: ян ишекле икеләтә йозаклы, шарнирлы һәм йозаклы боҗралы. Йозаклы боҗралы төр сирәк очрый.

CSD тибындагы элеватор көнкүреш бораулау мәйданчыкларында киң кулланыла. Ул, нигездә, корпустан, ишектән, шпилька штифтыннан, йозак штифт тоткычыннан, баланс винтыннан, өске һәм аскы йозак штифтларыннан һ.б. тора. Аның йөк күтәрүче җилкәләре яссы җилкәдән һәм 18° конуслы җилкәдән тора.

1. Ян ишекле лифт

CD тибындагы ян ишекле лифт корпус һәм ишек кебек өлешләрдән тора. Ишек корпус белән штифтлы вал аша тоташтырылган, лифт тишеге ачыла һәм ябыла. Ишек ябылганда, ул корпус белән өске һәм аскы йозак штифтлары ярдәмендә автоматик рәвештә бикләнә. Аны ачу өчен, йозак штифтының тоткычына басыгыз һәм бераз көч белән тышка тартыгыз. Корпусның өске очында икеләтә йозаклы чикләү блогы бар. Өске очка йөкләнгәндә, торба бавы чикләү блогын баса, һәм ишекне ачып яки ябарга мөмкин түгел. Корпусның йөк күтәрүче өслегендә йөк булмаганда һәм чикләү блогы өскә һәм аска хәрәкәт итә алганда гына ишек ирекле ачыла һәм ябыла ала. Чикләү блогы куркынычсызлыкны саклау функциясен тәэмин итә.

Лифтларның һәр комплекты бер пар куркынычсызлык энәләре белән җиһазландырылган. Лифт шлейфлары корпусның ике ягындагы колак тишекләренә кертелгәннән соң, шлейфларның чыгып китүен булдырмас өчен, куркынычсызлык энәләре урнаштырыла, бу торбаларны үткәрү һәм тарту операцияләре вакытында куркынычсызлыкны тәэмин итә.

2. Шарнирлы лифт

Ян ишекле лифт белән чагыштырганда, шарнирлы лифт куллану өчен уңайлырак. Ул, нигездә, сул корпус яртысыннан, уң корпус яртысыннан, йозак штифтыннан, куркынычсызлык тоткычыннан, шарнир штифтыннан, пружиналыдан һ.б. тора. Сул һәм уң корпус яртыларының тышкы якларындагы турыпочмаклы култыксалар лифт звеноларын элеп кую өчен кулланыла. Йозак штифт сул һәм уң яртыларны бергә бикли. Куркынычсызлык тоткычы йозак штифтының сүнү вакытында ачылмавын тәэмин итә.

3. Лифтлардан файдалану

(1) Кулланыр алдыннан, тутык һәм зыян килмәсен өчен, коры һәм яхшы җилләтелгән урында саклагыз.

(2) Кулланудан соң, лифттан май, балчык һәм тузанны алыгыз, зыян күрмәгәнме-юкмы икәнен тикшерегез, лифтның эчке боҗрасына һәм очларына еш кына май сөртегез һәм тутыкка каршы май белән каплагыз, бина эчендә җилләтелә торган һәм коры урында саклагыз. Коррозияле чистарту чаралары кулланмагыз.

4. Саклык чаралары

(2) Эш температурасы -40°C тан түбән булмаска тиеш.

(3) Деформация һәм механик зыян китерү өчен лифтны төшереп җибәрмәгез яки бәрмәгез.

(5) Лифт кузовында эретеп ябыштыру, кисү, тарту, механик эшкәртү, бораулау һәм башка механик эшкәртүләр катгый тыела.

(6) Әгәр дә киеренке детальләрнең тузуы 1,5 мм дан артса, ремонтлагыз яки куллануны туктатыгыз.

(7) Лифтның зурлыгы бораулау коралының зурлыкларына туры килергә, йөк җилкәсе нык деформацияләнмичә яки тузмыйча яссы булырга, шарнир штифт һәм куркынычсызлык штифт майланырга, ә ишек сыгылмалы, куркынычсыз һәм ышанычлы рәвештә йозак белән ябылырга тиеш.

(8) Корпусны сүндергәндә яки эшләтеп җибәргәндә, куркынычсызлык өчен махсус штифт һәм кечкенә лифт втулкасы кулланылырга тиеш. Лифтны әйләнмәле өстәлгә куйганда, кинәт көчле бәрелүдән сакланыгыз. Тоташудан сикереп чыгу катгый тыела.

(9) Артык йөкләү тыела. Авыр әйберләрне күтәрү өчен лифт эченә асма беркетмәгез.

(10) Лифтны әйләнмәле өстәлгә куйганда, төп втулканың йозак штифтыннан сакланыгыз һәм аны ике очы да тигез йөкләнерлек итеп туры итеп урнаштырыгыз.

Слиплар

Тайгаклар - тоту һәм элеп кую өчен кулланыла торган коралларбораулау бавыбораулау вакытында скважинада. Тайгаклар, нигездә, тайгак корпуслардан, тайгак калыплардан, тоткычлардан һәм тоташтыручы өлешләрдән тора. Төрле зурлыктагы бораулау колонналары өчен төрле зурлыктагы тайгаклар кирәк.

1. Слайпларның классификациясе

- Функциясе буенча: бораулау торбасы тайпылышлары, бораулау муфтасы тайпылышлары һәм корпус тайпылышлары.

- Төзелеше буенча: өч һәм дүрт кисәкле тайпылышлар, озын һәм кыска типтагы тайпылышлар һ.б.

- Эш режимы буенча: электр тайпылышлары һәм кул белән тайпылышлар.

2. Өч кисәкле ябыштыргычлар

Өч өлештән торган тайпылышлар өч сегментлы тайпылыш корпусыннан тора. Өч тайпылыш корпусы шарнир штифтлары белән бергә шарнирланган, ләкин тулысынча ябылмый, бу бораулау колоннасының ирекле үтүенә мөмкинлек бирә. Һәр тайпылыш корпусында әйләнә-тирәдәге күгәрчен койрыклы уемнар бар һәм алар астар пластиналары һәм тайпылыш штамплары белән җиһазландырылган. Астар пластиналарын һәм тайпылыш штампларын алыштыру ярдәмендә, тайпылышлар чикләнгән диапазонда төрле бораулау колонналары өчен кулланылырга мөмкин.

Озынлык спецификацияләре

Бораулау торбалары өчен тайпылышлар (Varco) өч озынлыктагы спецификациядә бар: SDS, SDML һәм SDXL.

- SDS тибы: кыска ябыклар, зурлык диапазоны: 2-3/8″ - 4-1/2″

- SDML тибы: уртача тайпылышлар, зурлык диапазоны: 2-3/8″ - 5-1/2″

- SDXL тибы: уртача зурлыктагы тайпылышлар, зурлык диапазоны: 3-1/2 дюймнан 5-1/2 дюймга кадәр

Слайдерлар бораулау колоннасын тотып, әйләнмәле втулкага урнашкач, тайпылышлы шлифлар бораулау колоннасына тыгыз тоташа, һәм бораулау колоннасы тотыла. Тайпылышлы шлифларның тешләре бераз өскә таба авышканлыктан, тайпылышлы шлиф өслеге бораулау колоннасыннан җиңел аерыла. Тайпылышлы шлифларны күтәрү бораулау колоннасын күтәрергә яки төшерергә мөмкинлек бирә. Бу төрдәге тайпылышлар 2-1/2 дюйм, 4-1/2 дюйм, 5 дюйм һәм 7 дюймлы тайпылышлы шлифларны үз эченә ала.

Слайдлар авыррак йөкләрне күтәрергә тиеш булганда, зур почмаклы өч кисәкле тайпылышлар кулланылырга мөмкин. Аларның структура үзенчәлекләре - бораулау колоннасы тирәсендә зуррак тайпылыш почмагы һәм озынрак тайпылышлы калып корпуслары, алар зуррак тотыну һәм озынрак тотыну озынлыгы бирә, тирән коелар өчен яраклы. Тайпылышлы калыплар тайпылыш корпусына аерым йөкләнгәнлектән, бораулау колоннасын тотканда алар таймыйлар. Бу төр тайпылышларның кимчелеге шунда ки, зуррак тайпылышлы калыплар аркасында, эш вакытында ватылса, алар коега төшеп китәргә мөмкин. Шуңа күрә, мондый тайпылышларны җитештергәндә, сынуга каршы торучанлыкны арттыру өчен яхшырак материаллар һәм югарырак җитештерү технологияләре кулланылырга тиеш.

3. Күп кисәкле тайпылышлар (корпус тайпылышлары)

Бу төрдәге күп кисәкле тайпылышлар, гадәттә, зур диаметрлы йөкләр өчен кулланыла. Һәр тайпылыш корпусы тоташтыручы штифтлар ярдәмендә бер-берсенә тоташтырылган, ләкин тулысынча ябылмый. Һәр тайпылыш корпусында әйләнә буенча түгәрәк уемнар бар, һәм һәр уемда бер кисәкле тайпылыш матрицасы тотыла. Барлыгы унбер кисәк бар.

4. Бораулау якасытайпылышлар

Бораулау муфтасы тайпылышлары (Varco) өч модельдә бар: DCS-S, DCS-R, DCS-L.

- DCS-S зурлык диапазоны: 3″ - 4″, 4″ - 4-7/8″

- DCS-R зурлык диапазоны: 4-1/2″ - 6″, 5-1/2″ - 7″

- DCS-L зурлык диапазоны: 6-3/4 дюймнан 14 дюймга кадәр

5. Куркынычсызлык талоннары

Бораулау колоннасының скважинага төшүен булдырмас өчен, бораулау муенсаларын, үзәк стволларны һәм зур диаметрлы торбаларны эшләгәндә, куркынычсызлык тайпылышлары гадәти тайпылышлар белән бергә кулланыла. Алар берничә тайпылыш сегментыннан тора, алар тайпылыш тишекләре аша штифтлар белән тоташтырылган, очлары чылбыр штифт аша резьбалы винтка тоташтырылган, шуның белән көйләнерлек тайпылыш барлыкка килә. Тайпылыш сегментлары санын үзгәртү куркынычсызлык тайпылышына төрле зурлыктагы бораулау муенсалары һәм торбаларына яраклашырга мөмкинлек бирә.

- Җилкәсез бораулау якалары өчен куркынычсызлык капкачлары кулланылырга тиеш.

- Куркынычсызлык тайпылышлары кимендә тайпылыш сегменты корпусларыннан, тайпылыш штампларыннан, пружиналар, көйләү винты, гайка, тоткыч һәм тоташтыру таякларыннан тора.

- Куркынычсызлык штампларын кулланганда, гайканы кысканнан соң, һәр штифтны чүкеч белән җиңелчә бәрегез, шулай итеп һәр штамп бораулау муенсасы белән тулы әйләнә-тирә контактка керә, шуның белән куркынычсызлыкны тәэмин итә.

- Куркынычсызлык лямпасы гадәти лямплардан 5 см ераклыкта булырга тиеш.

6. Куллану алдыннан тикшерү

1) Тайгак штампларны баштагы биеклегенең 1/4 өлешенә кадәр киелгәндә алыштырыгыз.

2) Әгәр яңа тайпылышлы штамп штамп тотучы уемында чайкалса, тайпылышлы корпус ватыкка ташланырга тиеш.

3) Барлык шарнир нокталары да ирекле хәрәкәтләнергә һәм тулы детальләрдән торырга тиеш; тузган очракта алыштырыгыз.

4) Тырнаклар ачык булганда, тишек бораулау коралының номиналь зурлыгыннан ким булмаска тиеш.

5) Яңа тайпылышлы штампларны урнаштырганнан соң, тешләрнең ким дигәндә 80% ы бораулау коралы корпусына тиеп торырга тиеш.

7. Саклык чаралары

(1) Тишекле бораулау коралына нигезләнеп, тиешле тайпылыш зурлыгын сайлагыз.

(2) Тайгаклау штампларының үткенлеген тикшерегез. Алар йомшак, кире урнаштырылмаган яки пычрак булмаска тиеш. Винтлар һәм шпилька штифтлары тулы һәм тыгыз булырга тиеш. Тоташтыручы штифтлар ирекле әйләнергә тиеш.

(3) 1000 метр тирәнлектән соң, абыну өчен икеләтә лифтлар кулланырга кирәк. Абыну өчен лифт белән тайпылышлар куллану тыела (җир өстендә эшләү).

(4) Бурау муенсаларын эшләгәндә яки тартканда, тайпылышлар куркынычсызлык тайпылышлары белән бергә кулланылырга тиеш. Тайпылышлар тартманың оч ягыннан 50 см ераклыкта, ә куркынычсызлык тайпылышы тайпылышлардан 5 см ераклыкта булырга тиеш.

(5) Скважина башлыгы хезмәткәрләре, тайгаклар әйләнгән очракта аяк җәрәхәтләрен булдырмас өчен, тайгакларның әйләнү диапазоныннан читтә торырга тиеш.

8. Техник хезмәт күрсәтү

(1) Бораулау торбалары өчен тайпылышларны бораулау муфталары өчен тайпылышлар буларак кулланмагыз.

(2) Куллану алдыннан, әйләнүче барлык өлешләрнең дә ябышмыйча ирекле хәрәкәт итүен тикшерегез.

(3) Куллану алдыннан, тайгак корпусның конус өслеген һәм тайгак штампларның пластик деформациясен һәм артык тузуын тикшерегез. Әгәр бар икән, тиз арада алыштырыгыз. Әгәр тайгак штамп тешләрен чүп-чар тутыргач, чистартыгыз.

(4) Куллану вакытында артык йөкләмәгез. Туры килмәгән модельләрне кулланмагыз.

(5) Куллану вакытында торба бавын бик тиз тартмагыз, бу тайгак калыпларның сынуына яки торба өслегендә тирән сызыклар калдыруга китерергә мөмкин. Лифтларны артык йөкләмәгез яки тиз тайган вакытта бәрелү китереп чыгаручы тайган әйберләрне ташламагыз.

(6) Кулланылганнан соң, тайгакларны чистартыгыз. Конуссыман тайгак корпус өслекләрен чиста тотыгыз һәм еш кына майлагыз. Ачык өслекләргә дат басуга каршы май сөртегез һәм бина эчендә, җилләтелгән коры урында саклагыз.

(7) Тайгак штамплар күрсәтелгәнчә тулы комплектларда урнаштырылырга тиеш; аларның санын киметмәгез.

(8) Тузган детальләрне тиз арада алыштырыгыз.

(9) Кыр эшләре вакытында барлык компонентларны чиста тотыгыз.

Кул белән ясалган кыскычлар

1. Максат

Кыскычлар тышкы һәм эчке кыскычлардан тора, алар бергә эшли. Алар, нигездә, бораулау коралын тоташтыру һәм өзү, шулай ук ​​​​каплау һәм тышлыкны эшләтү операцияләре вакытында моментны көйләү өчен кулланыла.

2. Төрләре

- Зурлык диапазоны буенча: В-типтагы кыскычлар һәм корпус кыскычлары.

- Эш режимы буенча: кул белән эшләнгән кыскычлар һәм гидравлик көч кыскычлары.

Хәзерге вакытта көнкүреш объектларында В-типтагы кыскычлар һәм гидравлик көч кыскычлары киң кулланыла. В-типтагы кыскычларның зурлык диапазоны φ88.9.～φ298.4 мм. Кыскыч башын алыштыру ярдәмендә төрле зурлыктагы торбалар ясарга яки ватарга мөмкин.

3. Тонг классификациясе

Бораулау колоннасын тоташтыру өчен төп корал - кыскычлар. Безнең скважина башында еш кулланыла торган кул кыскычларына DB кыскычлары, SDD кыскычлары, B-тип кыскычлары һәм C-тип кыскычлар керә.

- DB кыскычлары: Төп эш зурлыгы диапазоны 3-1/2 дюймнан 8-1/4 дюймга кадәр. Өстәмә кыскыч башы белән 17 дюймга кадәр озайтырга мөмкин.

Момент диапазоны: 3-1/2″ - 8-1/4″: 65,000 фут-фунт, 8″ - 17″: 40,000 фут-фунт

- SDD кыскычлары: Төп эш зурлыгы 4 дюймнан 8-1/2 дюймга кадәр. 17 дюймга кадәр озайтырга мөмкин.

- В-типтагы кыскычлар: Нигездә, корпус ясау һәм сүтү өчен кулланыла. Зурлыклары 3-1/2 дюймнан 13-3/8 дюймга кадәр. Озайтылган кыскыч башы максималь 25-1/2 дюймга кадәр.

- C-типтагы кыскычлар: Бу күчмә кыскыч. Зурлыгы 2-3/8 дюймнан 10-3/4 дюймга кадәр. Максималь момент: 35,000 фут-фунт

4. Техник хезмәт күрсәтү һәм куллану

1) Җиңел тигезләү өчен элгечнең сыгылмалы өлешен сыгылучан итеп саклагыз.

2) Йозак сыгылмалы, куркынычсыз, ышанычлы һәм җитәрлек сыгылмалы булырга тиеш.

3) Җыюдан соң, барлык кыскыч башлары тоташтыргычлары сыгылучан булырга һәм куркынычсызлык энәләре белән тулы булырга тиеш.

4) Ябык калибрларны баштагы биеклегенең 1/4 өлешенә кадәр киеп бетергәч, аларны алыштырыгыз.

5) Хәрәкәтләнүче детальләрне еш кына майлагыз һәм майлагыз.

6) Кыскыч асылмалы аркан мөмкин кадәр югарырак булырга тиеш.

5. Саклык чаралары

(1) Тоткычның зурлыгы бораулау коралы зурлыгына туры килүен тәэмин итү өчен, тиешле #5 кыскыч башын сайлагыз.

(2) Кыскыч корал тоташтыргычына урнаштырылырга тиеш. Өске һәм аскы кыскычлар тоташуның тыгызлагыч җилкәсеннән 30~50 мм ераклыкта булырга тиеш. Эчке һәм тышкы кыскычлар арасындагы почмак 45°~90° арасында булырга тиеш. Ясалганда, тышкы кыскыч өстә, эчке кыскыч аста; өзелгәндә, тышкы кыскыч аста, эчке кыскыч өстәрәк булырга тиеш.

(3) Казналык штампларын алыштырганда, скважина стволы өстенә тигезләмәгез һәм очып баручы Казналык штамп кисәкләреннән кысылу яки җәрәхәтләнүдән сакланыгыз.

(4) Кыскычны эләктергәндә, изелмәсен өчен, бармакларны 3 нче озын казналык һәм 4 нче кыска казналык арасына куймагыз.

Спиннер

Спиннер - бораулау торбалары тоташуларын автоматик рәвештә төзү һәм өзү өчен җайланма. Ул, нигездә, пневматик һәм гидравлик спиннерларга бүленә.

1. Пневматик әйләндергеч

SSW-40 пневматик спиннерның төп параметрлары:

- Зурлык диапазоны: 3-1/2 дюймнан 9-1/2 дюймга кадәр (89-241 мм)

- Әйләнү тизлеге (5 дюймлы бораулау торбасы): 120 әйләнү/мин

- Момент (5 дюймлы торба): 1100 фут-фунт (1490 Нм)

- Һава басымы: 90-120 psi (6.2-8.6 бар)

Пневматик спиннерны куллану өчен саклык чаралары

1) Цилиндр, һаваклапанһәм һава линияләре куркынычсыз, ышанычлы булырга, сыгылмалы эшләргә һәм һава агып чыкмаска тиеш.

2) Тешләр сынган булса, трансмиссия шестерняларын алыштырыгыз.

3) Йөрткеч һәм басым роликларының диаметрларындагы тузу 3,175 мм дан артмаска тиеш.

4) Элгечнең тоташтыргычы җиңел көйләү өчен сыгылмалы булырга тиеш.

5) Майланган өлешләрне еш кына майлагыз һәм майлагыз.

6) Редукторда билгеле бер күләмдә трансмиссия мае сакланып калсын.

7) Тайгаклану, гадәти булмаган тавыш, көчнең кимүе яки һава агып чыгу очраклары булса, тиз арада тикшерегез яки ремонтлагыз.

2. Гидравлик көч кыскыч

Q10Y-M гидравлик көч кыскычы, нигездә, хәрәкәт редукторыннан, редуктордан, кыскыч башыннан, пневматик идарә итү системасыннан һәм гидравлик системадан тора.

Куллану өчен саклык чаралары

(1) Кыскыч башының зурлыгы бораулау торбасы коралы тоташу зурлыгына туры килергә тиеш.

(2) Көчле кыскычны скважина башына күчергәндә, кыскычның бик тиз хәрәкәтләнүен һәм бәрелү китереп чыгаруын булдырмас өчен, һава клапанын шунда ук тулысынча ачмагыз.

(3) Штифт тартмадан тулысынча аерылганчы һәм пычак бораулау коралын чыгарганчы, бораулау җебен күтәрмәгез.

(4) Көчле кыскыч кулланылмаганда, барлык гидравлик һәм пневматик клапаннарны нейтраль/сүндерелгән хәлгә кайтарыгыз, гидравлик насосны ябыгыз һәм кыскычка һава бирү клапанын ябыгыз.

(5) Өске/аскы кыскыч тоту тоткычының торышын формалаштыру яки ватылу нигезендә билгеләгез. Урыннарны үзгәрткәндә, эксплуатацияләү алдыннан кыскыч башының барлык уемнарының да тигез булуын тикшерегез; югыйсә механизм эшләмәскә мөмкин.

Элемтә өчен: Джесси Чжоу

Мобиль/WhatsApp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com