1. Структур принцип
Көлеп торган көлне кысучы күпер вагоны утыргыч мөһере һәм якорь механизмыннан, бикләү һәм ачу механизмыннан, җиң җиңүен һәм таякка каршы механизмнан, интубациядән һәм коткару механизмыннан тора.
Кабель көйләү коралы яки нефть торбасы гидротехник коралы күпер вагонын алдан билгеләнгән урынга җибәрү һәм ташлау өчен кулланыла ала, аннары көйләү һәм тукландыру коралын чыгарып, интубация коралын торгызыла торган көл кысу күперенә кертегез, һәм көлне кысу операциясен үткәрегез, көлне кысканнан соң, интубация трубасын күтәрегез һәм коегызны юыгыз.Минометны беренче урнаштырганнан соң, күпер вагоныннан балык тоту өчен, өстән төшерергә мөмкин.
2. Эш процессы
1. Көйләү һәм ачу операциясе гадәти мөһерләү операциясе белән бертигез.
2. Күлне кысучы күпер вагоны куелганнан соң, көлне кысучы каннуланы торба чыбык төбенә тоташтырыгыз һәм аны скважинага төшерегез, аны торгызу тибындагы көл кысучы мандельгә кертегез һәм этегез. слайд клапан.
3. Күлне кысу өчен цемент чүпрәкләрен цемент машинасы белән алыштырыгыз.
4.Көл кысылганнан соң, шунда ук торба чыбыкларын күтәрегез, слайд клапанын ябу өчен интубация торбасын чыгарыгыз һәм артык цемент минометын скважинадан юу өчен тиз арада коегызны юыгыз.Слайд клапаны ябылганга, формирование яки торба читендәге цемент скважинасына кире агып китә алмый, бу цементның сыйфатын һәм цемент эремчесенең эффектын тәэмин итә, цемент сазлыгының яшәү вакытын кыскарта һәм киметә. цемент пычрак каты торба чыбык.
5.Әгәр өске катлам кулланылса, цемент кысу өчен алынган күпер плаги гомуми күпер пломбасы мөһере буларак кулланыла һәм турыдан-туры җитештерүгә кертелергә мөмкин;аскы катлам казылса, күпер чыбыкларын чыгару өчен коега ачылмаган коткару сызыгы куела.Күпер вагоны чыгарылганнан соң, цемент чыбыкларын бораулау өчен кое астына тарткыч аяк киеме куегыз.Металл өлешләре булмаганлыктан, бораулау һәм тарту җиңел.
3. Техник үзенчәлекләр
1. Эчкерсез көйләү ысулы: Күпер вагоны көйләүгә кабель тибындагы корал яки гидротехник корал ярдәмендә җибәрелергә мөмкин, һәм тиешле көйләү коралы билгеле кое шартларына карап сайланырга мөмкин.
2. Төгәл көйләү контроле: Күпер вагонының көйләү көче күпер чыбыкларының куркынычсыз һәм ышанычлы урнашуын тәэмин итүче киеренке таяк (боҗра) белән идарә ителә.Шул ук вакытта, көйләү коралын катлаулы шартларда скважинадан куркынычсыз рәвештә чыгаруны тәэмин итә.
3. Ышанычлы анти-дизайн: Слайд өлеше урнаштырылган тайпылу структурасын кабул итә, һәм вагонга күтәрелгәндә һәм төшкәндә күпер вагонына каршы тору җиңел түгел.Көйләгәннән соң, күпер вагоннары һәм резин труба автоматик рәвештә үзәкләштерелгән, һәм теләсә нинди омтылыш һәм горизонталь скважиналар белән скважиналарда куркынычсыз кулланыла ала.
4. Уникаль якорь механизмы: Күпер вагонында тайпылу, конус һәм тышкы цилиндрларның оста кушылмасы кулланыла.Бу яхшы ике яклы басым күтәрү сәләтенә ия һәм төрле дәрәҗәдәге казингларда кулланылырга мөмкин.
5. Куркынычсыз ачу механизмы: Күпер вагонын ачу адым саен ябу механизмы, мөһерләү механизмы һәм тайпылу механизмы тәртибендә башкарыла.Күпер вагонының өске һәм аскы басымнары балансланган булса да, кирәкле ачу көче бик аз.
6. Күл чыбыкларын бораулау һәм тарту җиңел: эшкәртелә торган көлне кысучы күпернең винтовкасын эшләгәннән соң, күпер чыбыкларын чыгарып була, һәм көл чыбыкларын бораулау һәм тарту җиңел.
7. Билгеле бораулау мөмкинлегенә ия: күпер вагонының компакт структурасы бар, өске структурасы яхшырак бораулау материалларыннан эшләнгән, һәм эчке ябу механизмы күпер вагоны өстендә, күпер вагоны аркасында балык тотып булмаса да. аномаль сәбәпләр, бораулау җиңелрәк булырга мөмкин.
Пост вакыты: 28-2023 июль
Бүлмә 703 Б, Гренландия үзәге, Сиань, югары технологияле үсеш зонасы, Китай
86-13609153141
